Los primeros automóviles de pintura tri-capa se empezaron a producir en la década de 1990. La pintura tri-capa, también conocida como pintura tricapa, es un tipo de pintura que consta de tres capas: una capa base, una capa media y una capa transparente. La capa base proporciona el color del automóvil, la capa media proporciona profundidad y brillo, y la capa transparente protege la pintura de los rayos UV y otros elementos.
Uno de los primeros fabricantes de automóviles en utilizar la pintura tri-capa fue el fabricante de automóviles alemán Audi en su modelo A8 en 1996. El A8 contaba con una pintura tri-capa llamada «Crushed Velvet» que se destacaba por su acabado suave y profundo.
En los años siguientes, otros fabricantes de automóviles comenzaron a utilizar la pintura tri-capa en sus modelos de alta gama, incluyendo marcas como BMW, Mercedes-Benz y Porsche. Hoy en día, la pintura tri-capa es un estándar en la mayoría de los vehículos de alta gama y se ha vuelto cada vez más común en los vehículos de gama media.
La pintura tri-capa ha evolucionado a lo largo de los años y ahora existen diferentes variaciones de esta tecnología de pintura, como la pintura perlada y la pintura metalizada. La pintura perlada utiliza pequeñas partículas de mica para producir un efecto de brillo suave y difuso, mientras que la pintura metalizada utiliza partículas metálicas para producir un acabado brillante y reflectante.
Además de mejorar la apariencia estética de los automóviles, la pintura tri-capa también ofrece una mayor protección contra los elementos y ayuda a prevenir la oxidación y el desgaste prematuro de la pintura. También es más resistente a las rayas y a los daños causados por los rayos UV.
En resumen, la pintura tri-capa ha sido una importante innovación en la industria automotriz, permitiendo a los fabricantes producir vehículos con una apariencia más atractiva y una mayor durabilidad. Desde su introducción en la década de 1990, se ha convertido en un estándar en la mayoría de los vehículos de alta gama y su uso se ha expandido a otros segmentos de mercado.
Contenido
Pintar un color blanco perlado nacarado o blanco tricapa sigue siendo uno de los retos de cualquier pintor e igualador automotriz.
Para lograr una reparación que se asemeje lo mas posible al acabado original existen varias técnicas de igualación y del pintado automotriz.
Es uno de los acabados que si buscamos la perfección de la reparación en paneles laterales debemos optar por esfumar o difuminar en la pieza o piezas siguientes.
Aun haciendo el esfume y si el color no esta bien igualado o la técnica de aplicación es pobre la marca de la pintura se notara a simple vista.
Generalmente en un color blanco perlado al igualar de acuerdo a la formula del código de color que indica la planta Armadora.
El color solido es el que se ajusta y una forma rápida de hacerlo es que iguales el color como si fuera solido.
Es decir realiza tus comparaciones viendo el flop de color hasta que lo tengas mínimo a un 80%
Después vas aplicar tus capas de perla dividiendo 1, 2 y tres capas aquí un ejemplo Como igualar un color tricapa
Como en cualquier aplicación de pintado automotriz debes cubrir, controlar y difuminar aquí es el lo mismo.
Consejos de aplicación par aun blanco perla
ya que tengas el panel listo para aplicar la perla, toma 50 ml de el color blanco y lo mezclan con 50 ml de la perla y cubras tu primera capa extendiendo 7 cm. con esta mezcla
Después ya puedes terminar tu aplicación con la perla esfumando de afuera hacia adentro.
Esta opción es solo si la pintura esta marcando una aureola.
Por ultimo, antes de aplicar la capa transparente revisa tu aplicación después cada mano de perla para verificar con tu color test.
Puedes ver también la siguiente información. https://www.bodyshopbusiness.com/mastering-three-stage-paints-and-pearls/
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