Reparar paneles siguiendo el procedimiento operativo estándar de 3M Panel Bond
Shawn Collins, ingeniero superior de servicios técnicos de 3M, muestra las mejores prácticas de unión de paneles.
Paso 1: Retire el sellador de costura del panel Original.
Esto lo ayudará a identificar las soldaduras. Estamos usando una lijadora de banda con Scotch-Brite ™, que resalta las soldaduras.
Paso 2: Desvanecer y quitar las soldaduras
Hemos cambiado a una lija de banda de grado 80 para esto. Lo más importante aquí es no ser demasiado agresivo. Desea hacer que el papel de la capa superior sea delgado sin pasar y dañar el panel original inferior.
Paso 3: desvanece los bordes de soldadura hacia abajo y raspe la superficie para preparar el adhesivo
Este es un excelente lugar para usar los Discos de Fibra 3M ™ Cubitron ™ II Roloc ™ 786C. Planearán la superficie hacia abajo de forma agradable y plana. Quieres lijar esto a un acero brillante.
Paso 4: Limpie todo para prepararse para el adhesivo
Paso 5: Prepare el panel de reemplazo
El panel de reemplazo del OEM generalmente tiene una capa electrónica o algún tipo de imprimación. Desea eliminar los recubrimientos y utilizar un abrasivo allí para permitir que el adhesivo agarre la superficie un poco mejor.
Paso 6: preparación del adhesivo
• Primero, asegúrese de que las superficies estén bien limpias. Los técnicos a menudo preguntan sobre la corrosión existente. Si no puede eliminar toda la corrosión hasta ese acero limpio y brillante, reemplace la pieza.
• Cargue el cartucho en una pistola neumática. Una pistola neumática le dará más tiempo de trabajo al poner el adhesivo en el panel más rápido.
• Equilibre el cartucho en una toalla de papel, luego extruya un par de pulgadas para asegurarse de tener una mezcla uniforme.
Paso 7: aplique el adhesivo
La clave es hacer tres aplicaciones. Primero aplique una capa de imprimación tanto en el panel existente como en los paneles de reemplazo. Luego ponga otra cuenta, la cuenta exprimida. Desea forzarlo y extenderlo a la superficie para cubrir todo el metal desnudo. Dejarlo expuesto lo abrirá a la corrosión. La tercera cuenta puede ir en cualquier parte. Aplique una buena perla de octava pulgada a cuarto de pulgada.
Paso 8: unir las partes y sujetarlas juntas
Es muy importante sujetar bien las piezas y mantenerlas apretadas durante el tiempo de sujeción. No haga nada para cambiar los paneles. Si el adhesivo se separa a medida que se mueve de un líquido o pasta a un sólido, no se volverá a mezclar. Y no separes las partes. Si necesita moverlos un poco, puede cambiarlos deslizándolos. Pero si lo logra, tendrá que volver a aplicar porque obtendrá bolsas de aire. Así que junte las piezas e instale sus abrazaderas.
Paso 9: Limpie el adhesivo mientras aún está húmedo
Esto es especialmente importante en áreas vulnerables a la corrosión. Si espera hasta que se cure y luego quieres lijarlo, lo harás hasta el metal expuesto. Dependiendo de dónde se encuentre, puede ser difícil para el pintor cubrirlo con suficientes revestimientos. El cepillo ácido es una gran herramienta para limpiar entre las pinzas. Este adhesivo se limpia muy fácilmente cuando está aun humedo, incluso con agua y jabón.
Paso 10: aplique las espumas y la cera de cavidades posteriores a la reparación
Observe primero el tiempo de curado adecuado. Una de las grandes ventajas de este adhesivo y su tecnología epoxi es que cura con calor muy fácilmente. Tan solo 40 minutos a 150 grados lo llevarán a un tiempo de curado casi completo.
Nota adicional:
Hay muchos factores que pueden afectar una reparación individual, por lo que el técnico y la instalación de reparación deben evaluar cada aplicación específica y el proceso de reparación y determinar qué es apropiado. 3M recomienda consultar las pautas relevantes de reparación de vehículos y OEM antes de comenzar todas las reparaciones.