Dice la ley de Murphy «si algo malo puede pasar entonces pasara». y pasa en cuando tenemos ERRORES AL PINTAR AUTOMÓVILES
Y les cuento esto porque a quien no le a sucedido que cuando en un trabajo empieza a suceder algo mal parece que no tiene se puede mejorar. Esto fue uno de mis Errores al pintar Carros.
Así Empece a pintar el carro
Contenido
El trabajo era solamente cambiar la puerta de una camioneta, conseguimos una usada en excelente condición solo que el de color fue diferente así que lijamos con P400 para aplicar un mono-capa blanco.
Todo listo! se comienza a pintar, cuando se aplica la segunda capa se levanta la pintura (enchina) en varias partes nunca verificamos que resistiera el solvente.
Esperamos que secara lijamos y aplicamos sellador en las áreas con levantamiento dejamos orear y aplicamos manos ligeras y ahora al verificar el tono este estaba muy amarillo, teníamos que entregar el trabajo ese día!
Se ajusto el tono y se aplica otra capa y sucedió lo lógico..se levanto de nuevo.
Después de tirar algunas maldiciones, optamos por lo que debimos hacer en un principio retirar toda la pintura de la puerta hasta llegar a la lamina, y comenzar con un proceso y pistolas para pintar adecuadas adecuadas.
No entregamos el trabajo ese día pero al siguiente día entregamos una buena reparación.
Aveces corremos riesgos innecesarios que nos hacen gastar plata de mas y valioso tiempo.
podemos evitar errores?
Errores comunes en la pintura Automotriz
Agrietamiento
Se puede comparar con las Estrías en la piel humana o pueden ser mas profundas como la piel de un reptil.
Causas mas comunes :
- El pintura existente en el auto que es dudosa calidad puede ser un esmalte acrílico sin catalizar o un producto reversible al solvente y no fue retirado por completo. Al penetrar el solvente este lo absorbe y remueve.
- En el proceso del repintado los tiempo de evaporación entre cada material es insuficiente acumulando producto que queda atrapado entre las capas y horas después busca salir a la superficie abriendo grietas para evaporar.
- La Elección del solvente no es la adecuada para el tamaño y temperatura de los paneles a pintar.
- La cantidad de secantes o catalizadores es menor o mayor a la establecida.
- Combinan productos de marcas diferentes o de sistemas diferentes, ejemplo endurecen el primario con catalizador de transparente.
Como RESOLVER EL PROBLEMA DEL AGRIETAMIENTO.
En este caso se debe retirar desvaneciendo con lija por completo el área dañada y comenzar con un proceso nuevo, cualquier otro arreglo seria temporal y tendrás una reclamación por mala calidad.
Acabado Cascara de Naranja
Causas comunes de la piel de naranja en la pintura:
- Insuficiente volumen de aire para atomizar la pintura o capa transparente.
- Tobera y boquilla de la pistola de pintura de tamaño incorrecto para el material aplicado.
- Técnica de aplicación, la velocidad y distancia de la pistola de pintura provoco el encharcamiento del producto dejando un acabado rugoso.
- Falta de reductor o elección de un reductor de secado muy rápido.
Como resolver el problema de pintura de cascara de naranja
Con lijar y pulir la pintura con este acabado debe ser suficiente pero si aun después de lijar y pulir la diferencia con el acabado deseado es mucha entonces lija mas profundo y vuelve a pintar,
Escurrida de pintura
- Técnica de aplicación. la velocidad y distancia de la pistola de pintura provoco el encharcamiento del producto provocando el descuelgue.
- Elección de la pistola de pintura entre 1.3 y 1.5 deberías elegir el tamaño de la tobera
- Empalme de la aplicación . si aplicas manos dobles en el mismo lugar sin duda de colgara la pintura.
- Elección de sistema. un transparente de secado lento o express según el tamaño del panel a pintar puede ser la diferencia entre tener chorretes o no.
Como resolver el problema de la pintura escurrida
Existen varias técnicas y herramientas para que desvanezcas la marca de pintura acumulada o escurrida y todas son dejar secar y después lijar y pulir siempre es mas fácil en una pintura bicapa y la capa de transparente es la que de descuelga al ser incoloro es relativamente lijar y no se notara. Pero si el acabado es en un sistema single stage o mono-capa en colores claros el pigmento de acumula en la escurrida y tiende a tomar un color mas obscuro que lo demás por lo que aunque borres la escurrida se notara una mancha en donde estuvo. En este caso tendrás que pintar nuevamente.
