¿Como debo lijar un carro a mano?
Consejos para lijar un carro
Cuando pintamos un auto por completo encontramos varios sustratos como son:
Lijar Acero
Contenido
comienza a ijar con lija de grano p120 y terminar en p220 , después se debe aplicar un primario anticorrosivo o washprimer
Lijar plástico
Lava con agua caliente y jabón si la pieza es nueva para retirar la cera de fabrica, después se lija con fibra color marrón y aplicar promotor de adherencia para plásticos. si es un plastico reparado y tiene pintura, desvanece las partes que se repararon con lija grado p220 y termina y acaba en lija grado p 400 el lijado es progresivo quiero decir que vas avanzando en cada paso que cambias de lija posterior aplica promotor de adherencia en donde esta el plástico virgen y después aplica primario de relleno.
¿Como Lijar Masillas Poliester?
No uses agua para lijar ya que cualquier masilla que apliques es como una esponja y el gua permanecerá en el fondo hasta que comience a evaporar y esto pasa después que pintas provocando ampollas o puntos de alfiler, en el acabado, puedes comenzar a lijar con lija de grado p80 y terminar en lija de grado p120. ¿Como debo lijar la masilla de un carro a mano? lo mejor es con un bloque de lijar de una marca reconocida como 3M , Mirka , Norton para tener la seguridad que su forma es uniforme y dejara un acabado parejo, elegir el bloque adecuado en su tamaño ya sea el que abarca el tamaño de la mano o las garlopas que debemos utilizar ambas manos para lijar. también es importante que tengas las lijas del mismo tipo del respaldo , ya sea velcro, pegamento o solo soprepuesta.
Si el bloque o respaldo es de madera procura no usar agua con el seguramente se deformara la absorberla.
pintura existente.
Dependiendo el estado en que se encuentre deberías comenzar en lija de grado p400 y terminar en p600
Para ver un proceso con Norton Abrasivo Click aquí
Aquí encontraras Bloques para lijar a mano
Como lijar Primario de relleno o filler sin lijadoras orbitales.
Depende del acabado que estemos acostumbrados a dejar pero pensando que con la pistola de gravedad que utilizamos para aplicar el primario 2k obtenemos un acabado terso, comenzamos a trabajar con un bloque con lija #320, podemos aplicar una capa de revelador o talco para ver el avance posterior seguir con lija #400 y terminar con lija #600
Siempre utilizar el bloque de lijado en forma paralela a la forma del panel, la fuerza que hacemos para lijar debe ser la misma al centro que en la orillas ya que si recargamos mas hacia un lado deformaremos el acabado
Que Riesgos tienes al Lijar con Blocks o respaldos de lijado
Si lijas a mano es mejor que lo hagas con un bloque de lijado automotriz , cuando lijas de esta manera la presión que se ejerce sobre la lija es desigual. Estas pequeñas variaciones en el lijado pueden hacer que el automóvil quede ondulado y desigual.
Si dominas la nomenclatura de los grados en la lija sabes que entre menor es el numero mas grueso o agresivo es el grano de la lija.
Podemos mencionar que las lijas 40 Y 80 son para uso en la reparación de la carrocería para quitar material o limpiar acero el riesgo es utilizarla para lijar Rellenadores de poliester o masillas.
Lijas 120 y 220 para el lijado de las masillas o bondo y desvanecido de acabado existente.
Lijas 320 a 600 para lijar el primario de superficie y pintura original para procesos de aplicación de color,
Del grado 1200 a 3000 para el pulido y abrillantado de la pintura nueva y original. Utilizar en diferente orden provocaría retrabajos o mala calidad del terminado
Al lijar un vehículo, es importante tomarse su tiempo y ser minucioso. Al lijar demasiado, podría crear abolladuras y huecos en la superficie del vehículo. Esto podría crear un trabajo innecesario adicional, ya que luego tendría que pasar por el proceso de aplicar relleno, lijar nuevamente y asegurarse de que sea perfecto.
Además del lijado excesivo, el lijado inferior también puede ser un problema. Pequeñas imperfecciones en la superficie del vehículo pueden hacer que un trabajo de pintura terminado sea sorprendente o insatisfactorio. Una excelente manera de seguir el progreso de su lijado es usar su mano para sentir la superficie del vehículo en busca de imperfecciones. Su mano podrá detectar más imperfecciones de lo que sus ojos podrán ver.
Resumen del Proceso de lijado en pintado automotriz
Uso de abrasivos para la reparación de la carrocería discos construidos con fibras gruesas, fuertes, sintéticas y abrasivo extra grueso para limpiar el acero, quitar oxido. limpia el metal antes de soldar
Lijar Rellenador poliester
los rellenadores de ultima generación se pueden lijar comenzando con una lija grano P80 y terminar con lija P120,
Lijar en la preparación del Repintado. Desvanecer bordes con lijas P220 Hasta P400
El lijado del primario de relleno comenzar p320 y se puede terminar en P800
Proceso de lijado y regle de 100 puntos
En el pintado automotriz el proceso de lijado debe cumplir con varios procesos uno de ellos es la regla de los 100 puntos y simplemente se refiere que dependiendo del producto que vayas a utilizar se te pide que si comienzas el lijado con un grado de lija grueso para avanzar y tienes que dejar en un grado mas fino por que asi lo requiere el trabajo entonces bajes los grados de 100 puntos en 100 puntos como máximo , ejemplo si vas a lijar un primario de relleno y comienzas a desvanecer con una lija P120 después continúes con una P220 seguida de una 320 y terminar con P400 Y P600.
La siguiente imagen muestra como vas desvaneciendo el acabado después de cada lija, la parte punteada siempre es la raya de la lija P80.
El ultimo ejemplo P80-P220 muestra como no es suficiente el desbaste y la zanja de la lija P80 prevalecerá provocando un acabado deficiente. o Gasto extra de material para rellenar.
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